MUFON CASO 76127- 29/04/2016-Saint Petersburg -Florida - EUA

" Aproximadamente 07:45. Nossa casa está localizada à direita na água ao lado de Tampa Bay.I saiu para a parte de trás da minha casa para deixar o nosso cão para fora. Então eu notei um charuto estranho como objeto em movimento SE para S que eu não conseguia identificar. Foi nesse ponto que eu retirei o meu iPhone e capturou cerca de 25 segundos de vídeo."

EEI X OVNIs EM ÓRBITA DA TERRA - VIAJEM NO TEMPO E ESPAÇO

Além de um objeto voador não identificado, no foco da câmara da EEI podemos observar diretamente uma faixa verde de energia, que apareceu logo após o desaparecimento do OVNI da órbita da terra.
Esta emissão foi filmada no domingo pela câmara da NASA instalada a bordo da EEI.
Há quem diga que esta faixa pode ser um “buraco de verme” usado pelos alienígenas para viajar no tempo e no espaço.
Este fenómeno inexplicável foi tornado público por Nicholas D’Amario no site da organização norte-americana MUFON, dedicada a casos de extraterrestres, escreve a agência Daily Mail.

Por cerca de uma semana, o assunto de OVNI foi discutido ativamente. Mais e mais adeptos da teoria da conspiração declararam que tinham visto objetos voadores não identificados durante transmissões a partir da EEI. A Agência espacial dos EUA desmentiu todos os comunicados sobre OVNIs, dizendo que são só "reflexos das vidraças da estação espacial".
"Algumas partes da Estação ou a luz da Terra parecem um fenômeno inexplicável nas fotos e vídeos da EEI", disse o comunicado da NASA

br.sputniknews.com

DISCOS VOADORES SÃO REAIS, PARA A FORÇA AÉREA NORTE AMERICANA.

CREDITOS: RICARDO MEIER — AIRWAY-TUDO SOBRE  AVIAÇÃO

Não se trata de teoria da conspiração muito menos um roteiro digno do seriado Arquivo X. Mas, sim, os discos voadores existiram… ao menos como aeronaves experimentais das forças armadas dos Estados Unidos.

É verdade que o assunto desperta muita polêmica e foi escondido do público por muitos anos, mas é fato: os americanos testaram ao menos um conceito de avião com formato circular e chegaram a vislumbrar uma aeronave capaz de voar em velocidades elevadas e a grande altitude, o chamado projeto 1794.

O assunto ficou escondido por 45 anos até perder o status de ‘secreto’ em junho de 2001. Os documentos chegam a causar incredulidade: desenhos de discos, explicações técnicas de seu funcionamento e até uma ilustração de um provável modelo de produção com as insígnias da força aérea americana.

Conexão canadense

Tudo começou com um engenheiro britânico, Jack Frost, que havia trabalhado na De Havilland, criadora de alguns dos aviões mais conhecidos da Segunda Guerra Mundial. Em 1947, ele se mudou para o Canadá e passou a trabalhar na fabricante Avro Canada. Lá, Frost desenvolveu um conceito de motor a jato centrífugo que em tese poderia ser mais eficiente que os modelos convencionais.

A ideia encaixava como uma luva nas pesquisas de aviões de decolagem vertical que surgiram na década de 50 em razão da constatação que numa 3ª Guerra Mundial não existiriam pistas intactas capazes de operar jatos de combate.

Depois de trabalhar em alguns protótipos da empresa, Frost apresentou seu projeto à Força Aérea dos Estados Unidos que mostrou grande interesse. Em 1953, a Avro foi contratada para criar uma aeronave capaz de decolar na vertical que culminou com o “projeto 1794”.

Ele previa um avião de formato circular capaz de voar a 30 mil pés (10 mil metros) e atingir até Mach 3.5, ou seja, três vezes e meia a velocidade do som. O sistema de propulsão com seis motores chegou a ser testado, porém, mostrou-se extremamente perigoso, o que levou Jack Frost a planejar um projeto mais simples para testar o conceito.

O Avrocar

Em 1958, o britânico desenhou um veículo menor e que também seria fornecido ao exército dos Estados Unidos, o Avrocar. Uma espécie de Jeep voador, o disco era pequeno e funcionava de forma semelhante a um hovercraft, sobrevoando a uma altura mínima do solo.

Dois protótipos foram construídos e testados, mas seu desempenho ficou muito aquém do esperado. O veículo, de 5,5 m de diâmetro, utilizava três motores a jato que moviam um turborotor central cuja força era direcionada pela laterais do disco.

Com dificuldades que iam de desequilíbrios no centro de gravidade a falta de controle, o Avrocar ainda sofria com os gases expelidos para baixo que voltavam a ser sugados pelos motores, resultando em redução de potência.

Os voos aconteceram entre 1959 e 1961 e mesmo com várias modificações o governo americano preferiu cancelar o projeto e também a versão supersônica, pondo fim ao sonho de Jack Frost. Mas teria sido apenas esse o flerte da força aérea com aeronaves de formato de disco voador? Segundo alguns relatos de ex-membros da USAF, não.

Os quatro discos da Flórida

Basta pesquisar na internet por ‘USAF flying saucer’ para se deparar com imagens de um avião com formato de disco, mas com estabilizador vertical longo e fino. Uma olhada mais de perto é o bastante para constatar que se trata de ilustrações feitas em cima de fotos reais.

Mas, afinal, que suposto aparelho é esse? Pesquisando um pouco mais chega-se a história do escritor e ex-aviador Jack D. Pickett. Segundo alguns textos, geralmente postados em sites ligados a OVNIS, ele trabalhava para uma revista interna da força aérea quando em 1967 ele e seu colega Harold Backer visitaram a base aérea de MacDill, em Tampa (Florida).

Durante a visita, Pickett se surpreendeu com quatro aeronaves abandonadas do lado de fora da base, todas elas com formato de disco voador. De acordo com o relato, ele soube que eram parte de um projeto de aviões com esse formato que a força aérea teria testado logo após a Segunda Guerra.




Ao contrário do projeto da Avro, esses aviões eram praticamente convencionais, com motores a jato supostamente escondidos dentro da imensa fuselagem circular. A descrição fornecida pelo desconhecido escritor (tentamos encontrar algo na internet, mas não há menção a ele e nenhum lugar confiável) era de um jato com enormes trens de pouso, incluindo um conjunto com 32 pequenos pneus na frente.

Dos quatro aparelhos, o maior chamou a atenção: teria quase 33 metros de diâmetro (o mesmo que um Boeing 737), cabine de comando saltada bem no centro do disco e estabilizador vertical muito longo, além das inscrições ‘experimental’ no que seriam as seções das asas. A justificativa para que os modelos estivessem aposentados seria a de que “eram complicados de manobrar”.

Mais tarde, os quatro ‘discos’ teriam sido transferidos para outras bases da USAF, incluindo Wright Patterson que fica próxima ao museu nacional da força aérea americana. Foi lá que o ex-piloto da Segunda Guerra Warren Botz afirma ter visto o mesmo misterioso aparelho durante uma visita em 1978. “Eu sei o que vi”, afirmou Botz numa entrevista, reconhecendo que o jato seria idêntico à descrição de 1967.

Teses fantasiosas e uma pergunta

As informações disponíveis hoje são suficientes para afirmar com segurança que o governo americano teve um interesse especial pela configuração de disco em pesquisas para aeronaves de desempenho superior.

Assim como a asa voadora, uma configuração testada à exaustão na Guerra Fria, mas que só seria utilizada bem mais tarde no bombardeiro B-2, a fuselagem em disco pode ter inúmeras vantagens que instigaram os militares a pesquisá-la – até que ponto não se sabe ainda.

A questão que fica no ar é por que os americanos se interessaram tanto por discos voadores. As teses são variadas e vão de projetistas alemães que planejaram discos para os nazistas aos que crêem em seres extraterrestres como fonte de inspiração. Para outros, o caso Roswell, famoso pela misteriosa queda de um objeto voador em 1947, teria sido causado por protótipos dos discos da USAF.

Teorias à parte, o fato é que a configuração de disco voador, ao menos com a tecnologia aeronáutica (e divulgada) atualmente, está mais perto da ficção que da realidade. Ou, então, de seres de outros planetas!

Motorista e filha registram imagem de um OVNI em Ohio - EUA

Um motorista e sua filha estavam viajando de carro por uma estrada em Ohio, nos Estados Unidos, quando um objeto não identificado surgiu de repente no céu.
As imagens, gravadas pela filha do motorista , mostram uma repentina materialização do objeto estranho por trás das árvores. Depois, ele parece voar em direção ao carro.
A visão bizarra foi acidentalmente filmada pela filha , que estava ' brincando com seu telefone e a gravando a viagem'.Quando viu as imagens mais tarde, ela ficou chocada ao ver o objeto estranho no céu.
Em seguida, os dois enviaram o vídeo para um centro de pesquisa de ufologia.
Muitos internautas, porém, acreditam que a tal nave seja apenas uma gota de àgua no vidro do carro.

MUFON CASO Nº 75759-CIDADE: Kemer -TURQUIA 11~04~2016

MUFON CASO Nº 75759-CIDADE: Kemer 11/04/2016
Region Antalya
Country Turkey
"...Nós estávamos no hotel em Kemer- ANTALYA. Sentado e conversando com a família. objeto brilhante com movimento estranho. Nós pensamos que era um balão de hélio metálico cheio. Moveu-se do Norte em primeiro lugar e, em seguida, voltou e pairou acima do mar." 

CIRCULO DE PLANTAÇÃO NO GOOGLE EARTH - INGLATERRA - 52º40'42.58"N 2º33'19.12"O